在全球环境保护和可持续发展议题日益受到重视的背景下，新能源汽车已逐渐成为未来交通领域的关键发展方向。本文主要探讨了电池管理系统（BMS）的高精度电流检测技术。通过分析BMS电池管理系统的关键特性，强调了高精度电流检测对电池性能和安全的重要性。文章介绍了磁通门技术的优势及其在高精度电流测量中的应用，指出该技术在降低零点误差、提高SOC精度以及系统安全性方面的突出表现。

动力电池的工作原理是基于内部的化学反应，当放电时，阳极发生氧化反应释放电子，而阴极发生还原反应接收电子，电子在外部电路流动形成电流供给外部负载,而充电时，这一过程反转。动力电池的关键参数包括开路电压（电池在未连接外部负载或充电器时的电压）、名义电压（电池正常工作时的稳定电压）、电池容量（电池在一次完整放电过程中能够提供的总电量，单位为“A·h”）、内阻（电池内部对电流流动的阻碍）及循环寿命（电池在其性能下降到指定百分比之前可以经受的充放电循环次数）。这些参数决定了电池的性能、效率和使用寿命，是动力电池管理系统监控和管理的重要依据。

动力电池管理系统BMS旨在实现对电池组的全面管理和监控，其功能非常丰富，能确保在过充、过放、过流和温度异常等情况下对电池提供即时保护，避免其受到损害。

BMS系统同样是储能系统的重要组成部分之一，可对电池系统进行安全、可靠、高效的管理，早期的BMS系统只有检测电池电压和温度的功能，主要是对电池进行监测。随着技术的发展和对电池安全保护的需要，BMS系统具有了更多的功能，不仅可以监测电池的电压和温度，也可以根据电池的状态对电池进行控制和管理，并且可与储能变流器(PCS)进行协议兼容，实现电池簇的充放电管理。主控模块和从控模块通过CAN总线互联通信。该BMS系统通过采集电池模块单体电芯(支持磷酸铁锂、三元锂)的电压、温度，计算出SOC、SOH、最高单体电压/温度，最低单体电压/温度、绝缘阻值等数据。不仅可以实现对电芯的被动均衡，同时通过三级故障保护以及对主回路继电器的控制，实现对电芯的过欠压、温度过高/过低、充放电过流等保护。

BMS是连接新能源车核心部件电池与整车的桥梁。受益于新能源车的发展，作为核心部件的BMS也得到了飞速的发展。BMS根据控制的结构不同分为主从式BMS和一体机BMS。无论哪种控制结构，总电流检测是必不可少的。

电流传感器一般会位于动力电池系统高压盒总成（BDU/PDU）主正或主副回路测量整个电池包的电流，电流信号会送到BMS，给BMS做充放电控制，电池SOC估算，以及过流和过充的保护。